对于非通用液压装置，采用这种集成的架构几乎成了惯例，现在国内也在向这个方向发展，我们做过的铝合金液压装置全部都是一体化的。但是电机与油泵之间的连接出口产品中主要还是没有联轴器的多，就是齿轮泵的主动齿轮是直接装在电机轴上的
小型化，轻型化，集成化，应该是液压系统发展的一个方向。
如果是国产的，那么电机与油泵之间的连接八成是采用了齿轮联轴器，但是如果是外国人搞的，那就不敢肯定了，外国人搞设计往往不计成本滴，极尽巧妙之能事非中国人可以想象，不是我崇洋媚外，因为的确如此很难意料。我们公司搞的就有一些液压气动方面的铝合金铸件也是出口的，遇到过类似的集成架构，从图示情况看，应当就是楼主所说的“集成块上打4个通孔，反方向从集成块底部穿进4个内六角螺钉旋紧固定即可？”
这个呀
1、电机应该不是特殊的，感觉就是普通的。没仔细看过。
2、你说的是对的。
3、弹性联轴器，平键的不行。
对于非通用液压装置，采用这种集成的架构几乎成了惯例，现在国内也在向这个方向发展，我们做过的铝合金液压装置全部都是一体化的。但是电机与油泵之间的连接出口产品中主要还是没有联轴器的多，就是齿轮泵的主动齿轮是直接装在电机轴上的......
其实也不是，风机上面的空间极小，就这个装上去还是很紧凑的，大的根本不行。而且分量轻安装方便。
据我所知，这种结构在小型液压站设计方面还是不少，我在PTC展会上也看到过PARKER的一台小型液压站，其布置结构也是如此，电机直接安装在下面的集成块上。我非常想知道其内部各个部件的联接关系，这对以后设计类似的小型液压站不失为一种可借鉴的方式。
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