我感觉是材料老化，与温差关系不大，您可以试验一下，这批油缸密封的使用寿命估计没有多少了。
我也是估计，见笑了！
Yx密封圈的安装示意，从上图可看出Yx密封圈的原理是压力油液进入空腔压缩密封唇产生变形而密封，橡胶的弹性对温度敏感，温度降低时弹性减少，所以变形量不足而产生泄露，尽管液压油的粘度随温度降低而升高，但不足以抵消弹性不足造成的影响，而热胀冷缩有一定的作用，但感觉不是主要因素，这是俺的猜想，仅供参考
现在的密封圈是什么材质的？硅橡胶的温度适应范围大
感觉应该是密封圈在较长时间没用变硬，使用一段时间就因为油温变软。可以这样对比。把长期没用使用的液压缸的密封圈取下加热到工作油温。再两个加热和未加热的密封圈的液压缸对比。
应该是密封件的玻璃化温度太高，估计也就-20多度，失去弹性后密封效果不佳，油温上去后才恢复正常，如果油缸不方便放在暖和的地方就只能换密封件了。密封的不工作温度可以比工作温度低10~20度，如果只在白天工作，也许没必要选择-45°C以下的材料。
一是密封圈的使用温度低，东北的温度应该在零下30度以下。二是密封圈的材料有问题，放置时间长了，不回弹。
估计是老化了但是密封是有余量的 在温度高的时候任然可以实现密封
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