活塞杆内部和活塞连接部分的结构尺寸是怎么设计的？

cad1 | 来自：云南曲靖 | 浏览167次 | 提问时间：03-15 15:18 | 回答数量：7

请教各位老手像这样整体式的活塞杆内端结构尺寸是怎么设计的？先谢谢了！

回答人：cad103-15 16:02

应该是防治卡死的均压槽，具体的尺寸及位置应该和轴颈以及油封的长度有关，楼主还是查设计手册吧

回答人：zhiquanfang03-15 16:01

哦谢谢！

回答人：tyn5703-15 16:00

螺纹卡键焊接

回答人：非池中03-15 15:59

不是搞设计的· 但是我加工过很多类型的活塞杆· 你这要是民品这么大的间隙对试用没多大的影响，但要是军品的话你这间隙太大

回答人：39968447003-15 15:59

此槽功能为滞油，一般开个R圆弧槽即可，槽不用太宽，宽度2-3深度1足矣，总间隙0.02-0.035，可有效密封内泄露，这是不带密封的结构，缺点是磨损，加工要配磨。带密封圈的内漏效果比这好，活塞和缸筒不用配磨，定心用导向带（耐磨环），公差都较大，加工起来方便。

回答人：39968447003-15 15:57

o谢谢但我还想知道设计这种结构的具体尺寸有没有这方面的资料麻烦楼主能倾情奉献一下谢谢

回答人：cad103-15 15:50

很不好意思帮不上你，我不是做设计的，我对这只是了解点皮毛而已

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活塞杆表面缺陷的检测

可以采用CCD工业相机去扫描

这是选型后，确定你实际行程的起始和终止点。也就是给二头到缸盖内端面，分别留出多少大的距离。如一个行程100的缸，你给30-80，那么一头有30不到底，另一头有100-80=20不到底。

单纯受挤压力的话，图一圆周断裂属于疲劳引起的可能性大；图二斜着裂纹有可能是断裂处有缺陷，不知有没有偏载的可能。

先将旧的液压缸解体，检查密封的磨损情况，再根据你的实际情况来定，如果生产节奏不紧张，有充足的检修时间，那就将损坏的那几个换了，如果检修不方便，那就一次性全换了，具体怎么换还是要看你的实际情况

谢谢大家。目前油缸可以正常工作，但是控制油缸换向的电磁阀有时会卡住，

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