有与气缸配套的，可反映气缸活塞运动位置的那个叫什么来着，忘了，查一下气缸方面的手册。
我是菜鸟，说的不对大家多包涵。故障分析：活塞或活塞杆被卡、润滑不良、供气量不足、气缸内有冷凝水或杂质。
解决办法：调整检查活塞杆的偏心度、检查油雾器工作是否正常、两个供气管路是否通畅、压力是否平衡、及时清理气缸内的冷凝水或杂物。
1、先看看气压是否有波动。
2、由于每个气缸的密封件的摩擦阻力不一致，个人认为最好是用一个气缸带一个机构来实现两个气缸的动作。况且气路还要考虑
是的两汽缸是很难同步的我也做过一些这样的结构
一般都是在机械上做成自适应的机构
例如加入弹簧之类的
这样就不会受到汽缸不同步的限制
甚至卡死
这个问题也困扰我有段时间了，一直没有搞定，液压有一个叫同步阀的可以解决，靠调节两个油缸回路中的流量平衡来使油缸同步，但气动元件中有没有此种元件，请大家赐教
首先确实气缸没有串气,动作灵活,没有磨擦等,用排气节流是可以达到同步的
将A缸的出口接B缸入口两缸串联在回路中,可以通过把油封入这段回路中的办法来实现气缸同步,但这要求两缸活塞内径不同,当然了如果你是双活塞杆就不需要了.可这样对气缸的性能要求会高一些,起码不能有泄露..最好用单向节流阀采用排气节流以实现运动平稳,这样减小了外载对系统的影响.随便说说请多多指正.
原帖由 hnxxx 于 2007-4-26 17:15 发表
有与气缸配套的，可反映气缸活塞运动位置的那个叫什么来着，忘了，查一下气缸方面的手册。
您说的可能是磁性感应开关，但我觉得用不用磁感开关，与气缸同步没什么关系
工艺分类
