无杆气缸 磁偶脱开问题
iseebb
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来自:江苏 苏州
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提问时间:05-23 16:54
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回答数量:9
新设计了一台设备, 用了亚德克的磁偶式无杆气缸驱动工作滑台.
无杆气缸的缸径是20mm, 磁偶式. 偷懒使用无杆气缸的缸筒做为导向轴, 和另一根导杆一起做为滑动工作台的导向.
现在遇到一个难缠的问题:
无杆气缸在4Bar压力下可以正常工作, 但是压力值调至5bar, 气缸管内的活塞和外面的滑块会脱开, 表现为外面的滑块可以无阻力的滑动.
以上测试是在气缸静止在工作位(非两端位置)进行的. 4Bar正常, 5bar就脱开.
样本上标明该气缸的气压可以最大到7Bar.
啥情况? 难道这个磁偶力小于气缸推力... 自己把自己顶脱了?
通报一下最终的处理方案:
1. 增加一组直线轴承和导杆, 配合之前的导杆组合成双导杆导向, 气缸只做驱动
2. 气缸滑块和滑台改为柔性连接, 避免卡死
3. 滑台减重
测试了两个月, 目前暂无故障.
谢关注!
这个和安装方式、负载、设计的结构有很大的关系,先说说安装方式,水平安装和垂直安装负载能力肯定不一样,这个必须要考虑;负载的话 就必须说了,超负债肯定会出问题,重点说说结构设计,这个也和气缸有效行程的选择有很大的关系,气缸行程选的太长,实际使用中却没有用到,这个也会有问题,举个例:气缸有效行程是200,如果你只用了50的行程,气压大了,自然就出问题了也就是你说的 磁偶脱开问题
选个机械式的无杆气缸就没问题了,磁耦合式的是靠内外磁环的磁性吸合住,这种方式最大的弊病就是会因为外力大于磁性耦合力,导致内部活塞与外部滑块脱离,另外,就算目前不会脱离,频繁的往复运动工况下,由于摩擦产生高温,也会导致内部磁环慢慢消磁,最后内部活塞与外部滑块脱离。可以试试XFLOW 机械式无杆气缸。
磁耦合的气缸都有一个理论保持力的,如果你是垂直使用,就更需要看一下这个值。如果超过了,就会发生你提到的现象。如果是水平安装,或者垂直安装并且在理论保持力范围内。那就是气缸的质量问题。联系厂家吧。