玻璃管料斗下料分料设计征求方案
老腰
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来自:黑龙江 双鸭山
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提问时间:08-25 10:15
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回答数量:9
描述:1,来料情况:空心玻璃管有4种规格,分别是
a,外径8*壁厚1*长度50;
b,外径10*壁厚1*长度56;
c,外径11*壁厚1.2*长度68;
d,外径14*壁厚1.2*长度86。
2,要求以上4种规格玻管能在同一料斗下料并分料;
3,按照以前经验,玻管来料长度公差±1,外径公差±0.5,两头偶见破损,装料时也会产生碎料需要排出;要求更换不同的规格玻管时容易方便操作。
以下照片是正在使用的一种规格玻管用的料斗及其分料机构,欢迎各位广开思路,提供方案,在下感谢不尽!
这么脆薄的玻璃管,敢堆这么高,还用这么壮实的气缸推???
参考另一个帖子试试。
相同原理的机构,我自己用的,参考一下。
1)还是相同的组件,两套对称使用。
2)基准侧固定,另一侧装在滑轨上,长度既可以通吃了。
3)我这个是,很相近的两个直径规格。
楼主的,把台阶部分切出来,改成可拆卸的就行。
8mm和10mm的,设计时按9mm设计台阶横向宽度,就可以用一套可拆卸台阶;
11mm和14mm的,设计时按12.5mm设计台阶横向宽度,就可以用一套可拆卸台阶;
提升行程,就按12.5mm设计,就不用调了。(不嫌麻烦的话,提升行程做成两档可调的话,粗的装料更多。)
4)中间是空的,碎片,自然都掉下去了。
5)台阶处,也不会有挤压或大力撞击而打碎的情况。
6)升降台阶的驱动,从主单元伸过来一根驱动轴,可直接一比一送料,不需要其他动力。
玻璃管,表面光滑,又有分量,自我规整排队能力强,漏分的几率应该可以用PPM考虑。
7)料斗上部很低,在正常的人工操作高度,不需要用木头做踏板踏上去填料。很危险的吧。。。。
这么脆薄的玻璃管,敢堆这么高,还用这么壮实的气缸推???
参考另一个帖子试试。
前面所说的破损运输中产生的而工人没发现就往上放,另外工人放歪了也会有破损。因为下料时是一个一个下,下掉一下后不会有太大的空隙,就算加上破拱产生的空隙也不会造成破损,玻管一般放500-800个是没什么问题的。
多参考走刀式自动车的上料、出料结构,可以得到很多启发滴。
照片中为槽轮转动带动玻管下料,槽轮是由气缸推动的棘轮带动的,玻管掉到下面斜槽时再由2个气缸1上1下分料。
每一张照片动作过程是:人手装玻管,气缸推滑板,滑板开1个与玻管外形尺寸相若的槽,滑板滑动时带出1个玻管后沿另一斜槽滚下。