求教高手：马达与主轴之间采用何种传动机构？

主轴特点：同步带式，多轴联动，高速运转（1w-1.5w），噪音太大由于噪音太大，在进一步改善，/ x% j7 T8 H3 a 1.原皮带选5GT的，现在改用3GT（效果不错） 9 T. t, O2 W/ {/ U) K2.取消压迫轮机构。（减少皮带升温） 6 N3 Q4 I) l) l  }* E# O) y0 d3.单皮带改多皮带带动- x% U) @; k4 B. _  ?4 k7 S 4.同步轮同心度要求提高重做! U& k6 ]/ `3 g/ E5 n# h$ q 做了，以上几点的改进，现在跑的噪音感觉比之前小一半以上（听觉，没买噪音计）/ l2 s: H/ t7 @0 K6 e5 s* S4 ~ 目前只改善到这里，和电主轴比起来，同样1W转，噪音还是偏大，有没什么办法可以做到与电主轴高速运转声音类似

加工过程中如何任意定位照主轴角度，产品是五个面的槽必须要定位插铣。 求助

大家有没设计过高速主轴，之前做了一款噪音太大了，正在求解! 主轴特点：同步带式，多轴联动，高速运转（1w-1.5w），噪音太大由于噪音太大，在进一步改善，1.原皮带选5GT的，现在改用3GT（效果不错） 2.取消压迫轮机构。（减少皮带升温） 3.单皮带改多皮带带动 4.同步轮同心度要求提高重做做了，以上几点的改进，现在跑的噪音感觉比之前小一半以上（听觉，没买噪音计） ! 目前只改善到这里，和电主轴比起来，同样1W转，噪音还是偏大，有没什么办法可以做到与电主轴高速运转声音类似

主轴与卡盘连接的过渡法兰应该是铸铁的吧，那要用什么型号呢？大神来支个招