前双轮比正三轮车有何好处?看我帖:
每次都会有人问,打字累
主要是前轮侧滑几乎都得摔车,后轮侧滑可漂移免摔,前双刀非但抗侧滑能力佳,制动力更优于正三轮
贴俩图看看,俺摩托车论坛发帖,也有不少网友技痒试作,因不娴熟底盘悬架转向几何,性能要求几乎都差远矣!
后双轮款若无法多载货物(如本田不倒翁)就无啥实质意义
下是俺这几天做的图,适用于450cc级如Dakar Rally车,看似无差异其实结构加大了,关节球头比现用的大了3号,若上下悬臂都装上减震,甚至能给公升级摩托用
看来就是MP3 400开着小灯,发在这版面是不是不合适?
这位造车师傅钳工到位但不懂车辆底盘几何也缺力学知识,这就是技工与工程师设计上的差异,他的DIY兼参考了俺1,2,3代部份结构,但看不清俺机构
最下是俺的3.5G,用于250cc摩托