长驱鬼魅大虾： 谢谢回复
你说的很对，6000米以内，是你说的那样，这种干仓是仪器设备舱，对形状有要求，对浮力系数有要求，
‘小鼻子用过的超高强度钢NS90和Ti-6Al-4V钛合金。’
但欧洲趋向于采用碳纤维缠绕复合增强的铝合金和树脂基缠绕复合材料。
密封不同于一般设备密封，有专门的深海密封可以解决。
电连接有专门的深海插头，可惜得引进，我主要是看看是否有国产的，进口的我已经知道谁在做。
另外就是希望看看论坛上有玩这类壳体的没有，特别是是否有谁玩焊接的。这个东西的设备设计和试验设备都已经设计了。特别是试验设备，
向宏，大虾，
这是仪器舱，不是逃生器，逃生设备没有这么深，一般是几百米。
bubu01 大虾，外边际形状要专门设计，测试阻力系数，那东西已经作了，这个设备舱不做阻力分析。
螺旋大虾，一般超过8000米，趋向采用陶瓷球，并采用非耐压壳体，但仪器舱一般还是金属的，这个深度不算特别大，采用陶瓷舱成本过高，现在还是采用金属舱。
主要解决工艺问题，即筒体、封头、密封、出线等等问题，
我讨论这个问题，希望大家多说说，也许是一个好的生活出路，
看来过侠的4千米深潜器到了最后阶段了。
过侠给定的设计条件已经很充分必要了，只是坛上能玩这个太少了。俺不能玩，但读帖还算认真。
耐腐问题除了材料本身的特性还可以用耐腐涂层来加强。
浮力系数问题主要还是内部结构的问题，难不成过侠要用陶瓷“泡泡”。
电连接，恐怕不能用航空插头做外部插接，这不仅仅是耐腐的问题，IP等级测试里还没听过这么深的测试标准。
搬凳子听讲先。
这个问题牵涉太广了，随便说说。
因为海水属于氯化盐类腐蚀，材料我还是选择钛基合金，纤维类复合材料一般是多层纤维布粘接的，强度计算和实际实际产品生产过程中各向同性的性能很难保证。
形状还是潜水艇的水滴形，因为潜水的时候更能减少流体的阻力，速度更快。
密封采用石墨条缠绕四氟作为填料密封。
结构采用双层结构，具体补强位置通过应力分析决定
不是这行的，纯来凑个热闹。
查了下手边的资料，查到的深潜器壳体材料有小鼻子用过的超高强度钢NS90和Ti-6Al-4V钛合金。还有碳素长纤维缠绕复合增强的铝合金和树脂基缠绕复合材料。
浮力系数肯定是球形壳体最小了，不过设备布置是个事，而且水动性能差，还不好做。加筋圆筒壳体虽然好做，水动性能也不错，设备布置也容易，但是浮力系数大。建议大侠做成糖葫芦状的多球交接耐压壳，在交接处用环形加强筋加强，然后球体间做好导流板，可以提供良好的水动性能。
密封问题其实关键是选密封材料和密封形式。海水这种粘度低，腐蚀性大，润滑又不好的介质，最好用软材料密封，比如饱和丁晴橡胶或者用工程塑料如酚醛树脂或者聚甲醛等直接做成密封零件。就密封形式来说一般是线密封比面密封的比压大，但是线密封如果常受冲击易被破坏，稳定性不如面密封。
连接出线有一种航空插头，专门用于在真空和大气之间引线的，不知道有没有耐海水腐蚀的产品。
连接器可以问问上海海固，他们网站上这样描述：
MINI-CON系列连接器
形式：法兰式，螺纹式，可拆卸式，整体注塑，充油平衡式
芯数：1-131芯；耐压：最高140MPa/14000m
额定电压：600 VDC；额定电流：最高每芯20A（更高要求请提出）
绝缘电阻：>100 GΩ（2500 VDC）；接触电阻：<1 mΩ（更高要求请提出）
工作温度：-55℃到+85℃（更高要求请提出）
接线：标准16 AWG，同轴电缆，光纤，（其它线号请提出）
壳体材料：316 SS，Nitonic 50，7075-T6铝，钛（G2，6A1 4V）
端子材料：镀金黄铜
执行标准：MIL-STD-202，901，167，1344，454，228，2000
工艺分类
