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求助滑动导轨的问题

jyjjhq | 来自:广东 云浮 | 浏览118次 | 提问时间:10-20 21:44 | 回答数量:9
现有一运动结构,100缸径气缸为动力,行程100mm,最高速度0.3m/s,每间隔2s做一次单边动作,单边运动时间为1s,两端液压缓冲器和死挡,缓冲行程25mm,运动物体重150kg,准备用滑动导轨,不考虑直线导轨,有几个问题求助各位: 1、0.3m/s算高速还是算低速? 2、机械行业里多少m/s或转/分钟是高中低速? 3、由于有液压缓冲,缓冲行程25mm,单边运动时间预估为1s,1s时间够不够?可以再缩短时间吗? 4、用滑动导轨合适吗? 5、滑动导轨的支撑导轨和动导轨打算分别用40Cr淬火HRC52~58和45钢不淬火配对使用,还想用铜合金和45钢不淬火配对使用,不知道那种配对好一点?耐磨一点?滑动系数小一点? 6、如果想用铜合金和45钢配对使用,那么45钢需要淬火吗?用45钢、40Cr和20Cr那个和铜合金配对好点?配对的钢都要要淬火吗? 7、我想用HT200和45钢配对使用,那么HT200和45钢都要淬火还是只能有一个淬火? 8、在这个运动机构中,滑动导轨的配对材料和热处理怎么样才最理想? 小弟刚入行不久,问题太多,但又对机械设计有浓厚的兴趣,对上面的问题我查了很多资料但还是没彻底弄清楚,现在这个机构要 准备做了,心里不踏实,还请有这方面经验的师兄和前辈能耐心回答我的问题!先在这里谢谢了!
回答人:小小马哥10-20 22:27
感觉结构欠缺运动平稳性,改成燕尾形式如何?你这个载荷还是挺大的
回答人:qdsantian110-20 22:26
学习学习
回答人:myprsp10-20 22:25
每天看到如此多类似的问题,问一句师傅都去哪里?单位以前的资料都去哪了? 设计人员基本都是从一抄二改三设计开始的,哪有什么都没有基础就开始玩的?
回答人:沈荣10-20 22:24
如果非要这样用,建议下滑块接触面加长,这样结构有点笨重。
回答人:andy021910-20 22:23
我最早也是用的直线导轨,后来考虑到气缸把产品推到位后,还有一个大气缸要对产品成型,要承受很大的冲击力和扭曲力,换算到滑轨上的扭曲力矩大约有400Nm,这样的超重直线导轨又贵,还怕冲击力太大滑轨用不了多久,而且安装的位置又比较大,所以才考虑用滑动导轨。祥云飞鱼说用滚轮导轨,我还不了解这个滚轮导轨,不知道是否承载会大一些,我先去查查,
回答人:祥云飞鱼10-20 22:21
给你顶下
回答人:00700800910-20 22:16
1 气缸的速度算中速(你要求的应该是负载的运到速度) 气缸的速度可以调节 气缸最高500mm/s 2东西很重 换成滚轮导轨结构吧(这种结构机械手册上有)
回答人:jyjjhq10-20 22:16
还是建议用直线导轨吧。这么重的负载,靠滑动摩擦支撑,容易卡死啊。直线导轨支撑,克服静摩擦力还能小很多,对你的驱动力要求会降低很多的。
回答人:欧阳绝痕10-20 22:16
两者接触,不重要的要软要让步,而且这种还要容易更换,方便被磨损后换新的

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标签: 导轨 

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要在一辆颠簸的车上,水平安装一台用以控制摇臂的气缸,请问是不是一定要安装用于防止垂直于活塞行程力的导轨。
使用直线导轨来与气缸配合无疑是一个合理的组合方式:气缸提供动作,直线导轨与滑块则承受动作产的的负载力;直线导轨刚性极佳,滑块摩擦系数低,组合后的效果则是气缸杆端基本上不承受附加的力,直线导轨及滑块可保证运动部件灵活运转
谁家有重载的直线导轨
多大承载力?建议使用滚柱型导轨..目前很多国内外厂家都有生产。