向上打开，开启线为中线，绞接线在两侧，打开时，绞点要升起一定的高度，否则会破坏密封结构，窗体框架原想采用网架或绗架结构，甲方觉得防碍视野，不美观，因而否定。采用热压纤维材料又感觉太贵，最后决定采用薄壁钢管－－热压碳纤维的结构方式，确保足够的强度、刚度。
机构应该不算复杂，但是要考虑的问题除上述的以外，还有：冬天冻冰使窗冻死怎么办？维修、清洁怎么办？夏天曝晒遇暴雨冰雹玻璃碎了怎么办？大雨来临可窗子出故障关不上怎么办？春天风沙大，灰尘把滑道堵住怎么办？如果真是要做设计，你还要多想一些怎么办？另外别忘了，接这样的活儿，因为可能具有玻璃损坏伤人的危险性，还有一个设计的资质问题都需要考虑。
楼上哥们，这东西挺大的，你可以看一下尺寸，另外还有一大堆关于密封的问题。
首先说明一下，这活的甲方是一个一级资质的建筑装饰公司，只是他们没能解决整个问题。资质问题自然不用考虑。
冬天防止冻死的解决方案是，在密封面的下面铺设有碳纤维发热板，采用热电偶控温。
采用一套压缩空气喷嘴进行清洁，每2个月人工定时清扫。
采用PC板（聚碳酸脂）＋特种玻璃的方式解决意外损坏的问题。完全可以抗击冰雹的打击。
机械传动装置采用意大利设备，总体上讲也是很可靠的。
哪位大虾可以讨论一下结构设计方面的问题。
如果采用现在的长途客车样的车门开起机构如何？？这样比向上打开是否会好的多，而且更可靠
关闭以后还要自动锁闭，否则，风大的天会抖动，有很大的噪音。
冒昧的问一个~~28.5对开，还是9.5对开？？，开门是抽拉，还是轴转？？整个门是否可添加龙骨？？
密封靠自重，密封处开顺水槽，通过电加热解决冬天冻死问题。向上打开就必须考虑打开时的风力的影响，门选择推开还是拉开，如果是北方多雪地区还要考虑积雪压力。
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