第一次看到这种想法,,要看设计、工艺是否可行,要民用,还要看成本
楼主经常有出乎意料的想法,佩服,
但有一个问题,楼主没有考虑,摩擦焊对小曲轴有个效率问题,显然不如连续挤压锻的效率高,强度也一定比连续挤压锻低,起码会低10%,另外对疲劳寿命也有影响,特别是车用高速机,起码会影响15%,另外,加工起来也比连续轴的效率低,所以整体可以不划算。
还有,有些车机的轴是球铁的,显然铸造也适合大批量生产,效率也比摩擦焊的好,所以这可能是没用摩擦焊的原因,
对于大轴,比如船用机的轴,直径很大,用摩擦焊显然也不合适,焊接的质量难以保证,这可能是另外的一个原因,
呵呵,现在在待业中
摩擦焊的一个很大优点就是可以进行异种金属的焊接,如果平衡重和连杆轴颈用轻质金属,则可以减轻很大的一部分重量,而且整机的震动也将有很大的下降,强度应该不是问题,我觉得应该是加工工艺和精度的问题
不一定要在平衡重表面焊接啊,可以车个孔,过盈的配合应该也可以进行焊接,这样强度和疲劳寿命都不会有很大影响,还有优点就是可以用异种金属进行焊接,可以减轻重量提高性能,还可以模块化生产,四缸机和六缸机可以用同几个零件进行组装制造,便于系列化生产,随着技术的进步,相信有些问题是不难解决的
据说国外有曲轴用摩擦焊的,但是没有真实见过。
楼主是干曲轴的吗?有兴趣我们可以联合开发。
不知道曲轴用什么材料。一般来说,摩擦焊经过热处理后,强度不是问题。