1)现在国内的再制造就是回收翻新的概念,实际上再制造是要把性能大幅提高的。2)大型机床的再制造效益显著,所以发展起来后也是集中在大型机床上。3)国外的模式是,机床厂家负责自己床子的再制造。4)装甲兵工程学院的一院士是国内再制造的鼻祖,干了几十年,终于用在坦克车和一种大主轴上了,主要还是国防军工等利益巨大的地方。
主要看导轨的磨损程度。和铸铁是否能够再利用。
好像国内有个人在做这些·
应该有可行性。最起码以前的机床设备床身铸件要比现在的结实牢靠许多
小白路过...
好像铸造的床身那些可以回收,时效时间长,尺寸稳定性好,其他一些部件可能由于磨损的缘故不 ...
其实机床再制造我认为也就是对主要基础件进行重新回收复精度后使用,至于一些小件和外购件肯定是要更换的。再制造的优点主要是缓解资源的浪费和减少污染,以后资源会越来越紧张,况且铸造过程也是环境污染的过程,我觉得还是好处多,有可行性。
小白路过...
好像铸造的床身那些可以回收,时效时间长,尺寸稳定性好,其他一些部件可能由于磨损的缘故不好修复了,或者说达到原来的精度要耗费的成本更大,再回收也没有什么效益了,有的基本也修复不了了,有寿命限制
楼主或者其他各位可以把机床的结构全部拆开,看一下哪些还有再利用的价值,我等学习一下...
日本有这方面经验,而且做得很好。
实在抱歉这方面技术属于日方机密。但也要看机床损坏程度。