车床导轨和底座是整体的好，还是分体的好

gulong1617 | 来自：贵州遵义 | 浏览58次 | 提问时间：10-17 20:34 | 回答数量：9

导轨和底座整体和分体的区别在哪里？

回答人：金光大道10-17 21:17

从性能方面考虑当然是整体的好，从工艺成本方面考虑，分体的加工容易

回答人：飞虎11910-17 21:17

分体至少多个结合面，就有接触刚性的影响，哪里有整体的好呀。

回答人：qijianhui10-17 21:17

整体的好，稳定性，刚性好

回答人：wangeddiee10-17 21:14

整体的刚性要好于分体的

回答人：79号院10-17 21:13

设备的刚性对加工精度很重要，整体的刚性要比分体的好。整体加工要比分体的困难一些。

回答人：yungh10-17 21:12

整体的，其刚性、精度稳定性、防护排屑设计可行性均比分体的有优势

回答人：wuweijia10-17 21:06

号号好好

回答人：河之东10-17 21:06

那无缘无故多一个加工面，人家多一次装配，为什么还要有分体的？

回答人：南通顾磊10-17 21:05

从性能方面考虑当然是整体的好，但是从工艺成本方面考虑，分体的加工要容易，不需要大的加工设备

标签：导轨

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