我们是做缸体的
楼上厉害啊。我们是做离合器压盘和支架的。
建议有机会到一些通过TS16949的汽车零部件制造厂看一下
大家是否认为通过了ISO、TS之类认证的企业,都是按体系来做的吗?有些通过了认证的铸造企业在主机厂的压榨下,利润空间已很小,我就听说为汽车厂配套的铸造厂QT450-10毛坯价格是7元/kg.
国外通过TS16949的工厂可能还不错,国内的大多只是为了拿证而拿证,体系是一套,实际干的又是一套
1# 会飞的兔子
您是做过汽车铸件吗,需要什么设备,能说一下吗?
TS16949也不过就是两张纸而已(一个英文的一个中文的)。
真正按照体系去做的又有多少呢。有的时候在经济利益面前,我们也都很无奈。
我原来在一家汽车安全件的铸造厂干过 给什么林肯车用的 反正废品率要求极高 最后 我们公司破产了
汽车件的利润空间太小也是各厂不能完全按TS体系要求去做的一个主要原因!
汽车铸件要求高,价格低,就冲着个量大。铸造厂硬件和软件要求都比较高。一般认真按要求做过汽车行业的产品,再做其他行业,就发现过程控制比较简单。但话说回来,还是靠工艺水平和经验,这是铸造厂的高低所在。
我的感觉是今年的任务量小了,产品质量要求很严,利润却不高
看过做汽车安全件的,刹车用的,看过以后就感觉自己以后不敢买小车了,买了也不敢开快,敢情他们都是金钱开路的,连ISO9000的认证都做不到