模具出现严重的磨损和坍塌

zhao0515 | 来自：江西新余 | 浏览444次 | 提问时间：07-09 11:11 | 回答数量：6

H13的材料，调质硬度HRC46~50，目前生产约2000件，模具出现严重的磨损和坍塌，请问是何原因？请多多指教，附上模具图片

回答人：淡淡的幸福07-09 12:52

我的模具硬度44-50之间，模具材料有没有预热处理，经过反复锻打吗？

回答人：zhao051507-09 12:31

8# yuewei1015 管卡件，呵呵，铸造落后啦，我们已经改锻造了，不过这个件不太好锻啊，容易锻不足，还有模具寿命让人担忧，目前正在想办法改进

回答人：yuewei101507-09 12:11

5# forgin-g 嗯，将产品图片上传，请多多指教

回答人：25819236007-09 12:00

和模具设计的合理性有关

回答人：zhao051507-09 11:42

产品的形状决定了模具的形状，这是无法改变的只能在预锻上下工夫来。国内的材料跟国外的材料差距还是很大的，但是H13国外材料要80多块，伤不起啊。

回答人：25819236007-09 11:26

不知道你的模块有多大，一般摩擦压力机上模腔不深的锻件，在使用过程中不会去做冷却的，只在上面拿喷枪喷喷石墨乳，出现上述的塌陷情况，有可能是材料缺陷造成的。模具热处理硬度的要求是合理的，再高的话在使用过程中就不会是磨损的问题了，会出现掉渣等问题，在后续使用中无法降面使用。

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标签：模具

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为了使型腔内的模腔压力一致，最好使浇口入口处的压力保持一致。浇口处压力的均衡与流道中的流动阻力有关。所以，在浇口压力达到均衡之前，应先使流通均衡。由于模具温度对成型收缩率的影响很大，同时也直接影响注塑制品的力学性能，还会引起制品表面发花等各种成型缺陷，因此必须使摸具保持在规定的温度范围内，而且还要使模具温度不随时间变化而变化。多型腔模具的各型腔之间的温差也不得发生变化。为此，在模具设计中必须采取对模具加热或冷却的温度控制措施，且为了使模具各型腔间的温差尽量缩小，必须注意温控-冷却回路的设计。在型腔、型芯温控回路中，主要有串联冷却与并联冷却两种连接方式。

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这套模具失败之处大家分析分析，有何改良之策？这套模具设计是倒装模，开模后用链条把顶针版和推版拉出来，上机3次，没打出一个完整产品，后模就报废了！问题点：1，后模心压力压爆了！胶料刚走到A位置压力就把后模压爆了，模心材料为国产718，产品材料为ABS，爆第一次后烧焊后改成PP料照样不行！！ 2.这么解决产品粘前模的问题？ 3.怎么解决产品偏心？有人说这是模心才料问题，有人说是模具设计的问题，请问高位，这套模该怎么改才好？

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