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纵向裂纹产生的原因

joven0911 | 来自:云南 怒江 | 浏览408次 | 提问时间:07-20 10:25 | 回答数量:0
有一材质为42CrMo的辊,锻造成形序,在分料卡台时,发现两条通身纵向裂纹,在此之前没看见(可能是职工责任心不到位吧?) 而且这两条纵向裂纹相对的(即位置180°)。请问各位,这种裂纹产生的原因。 (锻造加热工艺:热运钢锭67T钢锭温度800°左右,热装炉,装炉后直接向1220温,速度在50-80之间,保温10小时候压把; 第二、三火保温温度1270°保温时间分别16h、15h; 第四火成形序1250°保7h出炉拔长成形;

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标签: 裂纹 

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近期接到主机厂售后客户反馈,换挡操纵机构面板开裂。先发表一下关于该面板的实际情况:1、我司负责组装操纵机构;2、由于面板属于外观件,面板供应商出货前100%外观全检,面板材质为3、我司面板组装工位和GP12工位,对面板外观100%外观全检; 4、主机厂整车装配后下线时,有专门的整车检验员,根据整车检验规章,逐一进行检测,加入发现有此类缺陷,会填写对应的故障内容,要求更换机构。(根据操纵机构DVP实验要求,对面板进行落锤实验,实验结果合格,实验后的面板一点龟裂都没有,只留下一小点的摩擦痕迹)我个人认为,以上的不良缺陷,应该为个人不良的行车习惯,造成的,应该属于小概率时间。我个人认为,面板边缘某点,受外力影响(尖锐物品掉落到表面或者静压),导致应力集中,形成一个细微的凹坑缺陷,后续,随着行车路程的加大,颠簸路面等因素,面板不断的受到震荡或挤压,从凹坑处慢慢开始裂变,逐渐形成了蜘蛛网状的裂纹,类似此次缺陷。不知道是否有道理。根据不良,请高手们,讨论一下可能造成此类面板开裂的不良因素,以及自己的一些良好的车内习惯等,请大家集思广益呀。
就裂纹来看,推测应该是此点单点受到很大的冲击,应力集中导致的裂纹
椭圆形坯料,冲压,断面为椭圆形的零件,在长轴对应区域附近出现纵向裂纹求机理方面说明,谢谢!
呃,非常感谢呃,非常感谢
请高手指点 34CrNiMo6的锻打轴有裂纹,但我们还想使用,想请问高手用什么材质的焊条补焊?补焊的方法?
34CrNiMo6V的材质用什么焊条焊。
我厂使用1.2冷板(1.26x6米幅面的钢板)在折弯机上安装模具,压成型瓦楞(U形瓦楞,),高度48,长80, O当沿着6米长度的方向压瓦楞时,能正常使用;但是沿着1.26米方向压瓦楞时,就出现U形下边的两个外角裂纹现象。我考虑使用08AL(老钢板牌号,现在怎么表示的?)
这种成型模压制的成品一般底部成型角比较凶一点,六米长度成型时由于设备压力极限,可能底部成型角度没有完全压死,所以不会出现裂纹,当工件长度缩短后模具压死,如果板材切口毛刺面在底部的话很容易就出现上述情况,一般我们遇到此类现象时可将材料翻身压制,就不会出现裂纹现象,如果板料一头毛刺在上面一头在下面,那么只能将底部毛刺打磨后成型,但1.2的材料我还没有遇到过这种情况,我们以前都是在2毫米以上材料才会有这样的情况发生,建议换个材料试试。