请教活塞杆出现锈斑，麻点问题

carlo | 来自：湖南湘西土家族苗族自治州 | 浏览97次 | 提问时间：02-27 12:33 | 回答数量：9

我们有个180杆径的长行程缸，工况是回油压力开启一个插装阀实现小车的运动速度。问题杆附近有一排冷却水，水会溅到杠杆上，导致杠杆的损坏，各位有没有好的建议来保护缸杆？

回答人：学者602-27 13:15

小厂的活塞杆很多质量不过关，你可以买大厂就没有事了

回答人：carlo02-27 13:14

表面的硬铬是不是没有镀好？

回答人：lkjhg1012302-27 13:12

电镀防锈层，表面钝化

回答人：wsh_3002-27 13:11

活塞杆短时间是不会生锈的，因为它本身都是镀铬过的，但是长期来说的话，是会有影响的

回答人：丁露露V502-27 13:09

如果预算可以，用不锈钢材质的，表面再镀铬，再加防尘套，以前海洋上用的油缸就这样设计的

回答人：学者602-27 13:08

镀铬，工况很恶劣装防尘套

回答人：hys-hdjs02-27 13:04

活塞杆出厂一般都镀铬了得，建议加装防尘套

回答人：wangqunfeng197902-27 13:03

装防尘套是一种方法。

回答人：谢炎古02-27 13:03

感谢各位的指教

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活塞杆表面缺陷的检测

可以采用CCD工业相机去扫描

这是选型后，确定你实际行程的起始和终止点。也就是给二头到缸盖内端面，分别留出多少大的距离。如一个行程100的缸，你给30-80，那么一头有30不到底，另一头有100-80=20不到底。

单纯受挤压力的话，图一圆周断裂属于疲劳引起的可能性大；图二斜着裂纹有可能是断裂处有缺陷，不知有没有偏载的可能。

先将旧的液压缸解体，检查密封的磨损情况，再根据你的实际情况来定，如果生产节奏不紧张，有充足的检修时间，那就将损坏的那几个换了，如果检修不方便，那就一次性全换了，具体怎么换还是要看你的实际情况

谢谢大家。目前油缸可以正常工作，但是控制油缸换向的电磁阀有时会卡住，

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