张紧机构不可以少啊。就是相同规格的两个同步带也有不同的张弛量
你这两条同步带的张紧在哪？
用的是环形带还是开口带，开口带那两边对齐时候要调下
皮带看着很细啊，加速 ...
他的从动那边有腰型孔
优点：两根同步带运动更加灵活，减少憋死的可能性；力作用在两根同步带上，力被分担了加长了同步带的使用寿命；
缺点：两根同步带显然几乎多了一半的零件，成本自然就增加了；整体机构显得更加复杂、繁琐；
两侧驱动的同步性远好于单侧驱动。
以下要跑题了：
1. 从动同步带轮轮轴的支架似乎是左右分开的，尤其是貌似这里还是张紧的位置，这样分体的结构就不方便了，而且容易导致从动轮轴与主动轮轴不平行，另外支承架似乎太厚了；
2. 动力输入位置偏置，两侧的同步带轮由于驱动轴的扭转变形会造微小的左右不同步，根据实际情况验证一下吧，如果有影响动力输入置中或驱动轴做成阶梯轴。
你这两条同步带的张紧在哪？
用的是环形带还是开口带，开口带那两边对齐时候要调下
皮带看着很细啊，加速和惯量大的话悠着点
貌似缺少了张紧机构吧两边同步带相对于单边同步带 使得两边的驱动力达到均衡 单边同步带会导致偏心
优点一：相当于双驱，左右两端同步性好，尤其在大跨距情况下。
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