如果是自动话设备传感器的z作用是发出到位信号,电器程序做下一步执行,没有的话需要用延时做下一个动作开始的信号,不是很好,或者说是很不好,
你要是定位就是半自动,人手启动什么的无所谓了,自己考虑自己工况就好
气缸有机械限位时只能保证到这个位置不动了,如果没有磁性开关的话,气缸控制无法接收到返回信号,除非在机械限位处加装了检测传感器;
气缸满行程无限位的,每次到达的位置都是不确定的,有差异的
机械限位是限位, 磁性接近开关是用于回路控制系统,探测反馈;
每次都可以到同一位置,一般不这么使用(用满行程),因为到活塞杆到底了,也就没有力了;
监测气缸行程位置多用磁性接近开关, 也可以用光感传感器探测活塞杆;
满行程,无推力; 另外,满行程也会有公差造成的偏差,一般是大于1是正常的; 这个都要考虑。
气缸限位最好采取机械和电气两种方式,一种方式失效,另一种方式还能起作用。两种方式同时失效几率很小。
气缸工作最好不要满行程,留出一定的行程裕量。满行程不光是磨损的问题。
磁性开关是给PLC反馈信号的,气缸不要用满行程(老工程师这么教我的)
气缸的机械限位是最后的保障,增加个电磁开关是双重保障,满行程气缸的精度是无法保证,随着磨损是有变化的
限位跟开关的作用是不一样的,限位是调节行程的,开关是给信号的。气缸一般不建议用满行程,有误差和其他方面的。
①具体看用和种方式监测气缸位置情况可以用磁性开关或者传感?
②满行程使用带来的磨损会对后期使用带来误差,工装需要可调?